车轮踏面检测方法
轮对是列车最重要的部件之一，轮对的好坏直接影响列车的行车安全，列车轮对踏面的缺陷包括踏面擦伤和踏面剥离，这些缺陷在列车运行中会带来额外的冲击振动，严重影响列车的行驶安全以及轨道设施的使用寿命，所以如何准确的检测出列车轮对踏面的缺陷是列车发展中急需解决的检测技术问题。
目前业内采用的测量方案大多为接触式检测，图像分析只能做到辅助(人为)判断。列车经过检测设备时，对每个车轮进行12次拍照，再根据拍照得到的照片分析车轮踏面检测缺陷。缺陷检测：图像检测踏面缺陷，往往不能清楚的区分缺陷和踏面脏污，误报率极高。
一种列车车轮踏面检测方法，包括以下步骤：
步骤(1)，图像获取，提供一成像装置，所述成像装置包括若干成像模组，每一成像模组包括两工业相机、两多线激光及一车轮定位传感器，两所述工业相机设置于车轮定位传感器两侧，两工业相机与所述车轮定位传感器配合使用，该车轮定位传感器可同时触发两工业相机进行拍照;
步骤(2)，提取图像特征，根据工业相机拍摄的图片中每条激光线的特征变化提取图像特征，形成特征曲线;
步骤(3)，定性分析踏面擦伤，当特征曲线发生了明显的弯曲时，则为有擦伤的地方，根据弯曲曲线的长短和曲线数量，计算出擦伤面积和深度，而踏面脏污则没有深度信息，从而可明确的区分擦伤和踏面脏污。
